ПОЛИАЛКИЛЕН ГЛИКОЛЕВЫЕ ЭСТЕРОВЫЕ МАСЛА
Использование Poly Tech 10W40 на Subaru Tribeca - 44 тыс км пробег на момент смены масла (из них 35 тыс на эстерово-керамических маслах VX5W30 и WRX7,5W40):
7 дней использования масла, температура от -10оС до -22оС.
Пока за неделю не было 30 градусных морозов, однако следует заметить, что в холодный старт крутит настолько легко, как будто мороза и нет в помине. И это вязкость 10W40! Разница по сравнению с WRX 7.5W40 видна невооруженным взглядом.
На Subaru Tribeca средний расход по Мурманску в зимнее время на керамико-эстеровых маслах колебался от 17,5 лтр /100 км при температур не выше -15оС и полз вверх при уменьшении температуды до -20оС лтр /100км.
На Poly Tech 10W40 Subaru Tribeca при -17 - -20оС показывает расход около 17-17,4 лтр на 100 км. Т.е. полиалкилен гликолевые эстеровые масла демонстрируют явные энергосберегающие свойства даже на фоне классических эстерово-керамических масел. Думаю, что при использовании Poly Tech 5W30 можно было бы уложиться в 16 литров на 100 км максимального расхода, включая прогревы и прочее. - И это при -15 - -20 оС, что является просто отличным результатом.
Смею предположить, что если добавить в полиалкилен гликолевое эстеровое масло присадку с микрокерамикой (модификатор трения), то результат будет еще более выдающимся. Кроме всего прочего микрокерамика усилит и другие весьма важные свойства данного масла.
Общую картину, безусловно, узнаем в течение 6 месяцев теста. За это время будет проведено порядка 6 капельных тестов на немецких экспресс-тестах MotorCheckUp. В дальнейшем хотим опробовать данное масло с добавкой микрокерамики.
